快10年的老捷达亮起了发动机故障灯,看看

维修厂前几天开来部09年的老捷达，根据车友老王介绍说在开车的过程中显示发动机故障，这款是1.6排量的捷达，用朗仁PS80汽车故障诊断仪扫码显示发现发动机电控系统一个错误码，错误码为车速传感器AP-35-00-范围/性能。

此错误码是指发动机总线没有接收到ABS车轮速度传感器信号或者接收到的信号不稳定，ABS车轮速度传感器信号一般是采用前轮两个传感器的平均值，经过车载计算机处理，用来作为运行参数，再次通过T80/5脚将此信号反馈至中控仪表的T32/3脚（中间经过继电器盒的棕色连接器T10b/9），由中控仪表根据此信号数值计算出车速，显示在仪表板上车速，提供给驾驶员当前行驶速度。如该信号发生异常则用故障诊断仪会显示车速传感器A范围/性能故障码。

从故障码可以看出，主要是由于ABS车轮速度信号未能反馈到发动机主机处。一般出现这故障可以从三个方面去查：传感器到靶轮的距离过长，ABS车速传感器线路出现故障（短路或者断路）再次要不是ABS传感器已经损坏。

我们可以通过用万用表来检测问题出现在哪个部分，通过检测ABS车轮速度传感器信号线（WS/BL）连接仪表的T32/28端子与车速传感器的T3/1脚为15电的正极线之间的阻值，ABS车轮速度传感器器阻值为0.7~1.2kΩ之间，如果超出这个阻值范围，再测量ABS车轮传感器两脚之间的阻值，看看阻值是否一致，如果一致就可以断定ABS传感器已经损坏，就需要更换ABS车轮速度传感器。如果这俩个数值不同，可以判定为传感器到发动机电控单元之间的导线现问题。

如果在检测速度传感器时检测的阻值在0.7~1.2kΩ之间，就得考虑是否ABS车轮速度传感器是否对地有接地故障，绝缘是否出现问题，通过以上这几个脚对金属外壳或速度传感器的T3/3脚的接地线测量绝缘电阻是否无穷大，如果有阻值就说明绝缘出现问题，通过检测的点能分辨出是线路接地还是传感器接地，如果是线路接地或短路就更换线路，如果是传感器接地就应该更换速度传感器。

而这辆09年捷达经过维修厂技师的检测发现是左前轮那个ABS车轮速度传感器损坏，通过技师更换新的传感器，该故障得到修复。通过这次技师修复该故障经过，我们应该学习分析故障，了解故障产生的会是因为什么原因，根据原因去分辨故障点，再次根据从简到繁的原则，先检查容易简单拆卸或者分辨的原因，再检查复杂不易拆卸的故障点，一步一步进行巡查。

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