上海百年线路20路老车型退役,复古新车吸

在20路中山公园万航渡路终点站，中秋节大清早出现了不同于往常的热闹，不少乘客与车迷不约而同来到这里，他们在等待着什么？原来，今天起，20路“青年电车”退役，22辆“上海印象”复古款新车与改造一新的中山公园万航渡路终点站，正式与市民见面。

为了坐上今天的头班车，高中生小杨早早出门，从杨浦出发，凌晨4点左右到了中山公园站，等待了近一个小时后终于坐上新车。“从幼儿园开始，我就很喜欢公交车。一听说20路上新车，想着怎么都要来现场看看。”

还有车迷为了拍下停车场抬杆、新车驶出的瞬间，早上4点半就赶到了20路停靠的武宁路停车场。“我们又跟到了中山公园站，那里也有不少车迷和乘客，当时，看到公交车开过来，大家都跑向它，希望可以成为第一个上车的人。”车迷老张跟车转了两圈，“相比于之前的车型，新车更加干净和舒适，轮椅区的空间明显更大了。”

记者看到，新车型造型取自历代无轨电车设备的经典元素，车身侧面以雕刻画方式，呈现上海电车百年以来的重要变迁。“之前，我们推出了四种车辆造型设计方案，通过网友投票等形式，最终确定了新电车造型为‘上海印象’复古款。”市道运局相关负责人介绍。

车厢内饰选用“怀旧的时光追忆主题”，整体色调以海派蓝色为主，呼应外车身涂装总色调，突出典雅、精致的装饰艺术风格，体现蓝调海派文化的氛围。对于市民们关心的“小辫子”，线路也予以保留。

20路新车型虽然外型“复古”，但“内芯”却科技感十足。它们采用了新一代智能气动升降式集电杆，司机不用下车即可完成常规的升降辫操作，并配置了强劲的动力电池。

在智能化方面，采用高清环视、前向制动预警和辅助、油门防误踩、右侧盲区监测、变道辅助和驾驶员监测等智能化设备，充分保证车辆运营安全。不仅如此，全车采用低地板无障碍布置，设置无障碍翻板和轮椅区，为老年和残障乘客提供便利。

“新车不仅颜值高，舒适度也有了提升。”20路驾驶员杨师傅握着方向盘，心情激动，“今天一路上，好多乘客都在拍照合影，还有晨跑的市民，路过时特地停下来，过来看我们的新车。”

公交车辆是城市文化空间的重要载体。20路之所以有这样的热度，是因为它既是沪上百年经典线路，也是为数不多的无轨电车线路。回溯其历史，年3月5日，上海首条有轨电车线路正式开通。该线路由英商上海电车公司经营，自静安寺至外滩上海总会（今广东路外滩），线长6.04公里，这就是20路公交的前身。“这条线路串联起包括静安寺、南京路、外滩等区域路段，发展历程始终与上海几代人的记忆紧密交织。”巴士一公司副总经理叶路欣用一句话总结，“10个上海人有9个人坐过”。

今天，伴随着“铛铛”的报站声前奏，20路再度经历焕新。当历史和现代交融，摩天大楼和石库门的距离正悄然拉近。