成都远期规划轨道线网55条线路,包括城市

现如今交通网络的完善程度已经成为了一座城市经济发展的重要基础，为了能够便捷一座城市区域与区域之间的联系，地铁承担起了这一主要的任务，今天我们要向大家介绍的，就是为了加快构建成都都市圈铁路网，在成都境内的多条地铁迎来续建，开始向二三圈延伸，接下来让我们一起来看一下吧。

成都都市圈

成都都市圈是《四川省主体功能区规划》中的城镇化战略格局规划的“一核”，是四川全省经济核心区和带动西部经济社会发展的重要增长极。规划中明确了该区域的主体功能定位：西部地区重要的经济中心，全国重要的综合交通枢纽、商贸物流中心和金融中心，以及先进制造业基地、科技创新产业化基地和农产品加工基地。

成都都市圈是《成渝城市群发展规划》中国家规划的成渝城市群中的一个都市圈。国家规划成都以建设国家中心城市为目标，增强成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能，加快天府新区和国家自主创新示范区建设，完善对外开放平台，提升参与国际合作竞争层次。

成都要强化城市规划建设管理，发挥自然因素在城市风貌特色塑造中的基础作用，提升城市形象。充分发挥成都的核心带动功能，加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程，与重庆共同打造带动川渝、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。

成都轨道交通

成都地铁，是指服务于中国四川省成都市的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第十二座开通轨道交通的城市。

年6月，成都地铁共开通12条线路，线路总长.96千米，均采用地铁系统，共计座车站投入运营，46座换乘站。同时成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”。

截至年12月，成都地铁在建线路共有8条（成都地铁8号线二期、成都地铁10号线三期、成都地铁13号线一期、成都地铁17号线二期、成都地铁18号线三期、成都地铁19号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期），共计里程千米。到年底，成都市将形成总长超千米的轨道交通网络（含有轨电车、轨道交通资阳线）。

成都地铁让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。地下交通的容量大、速度快、准点率高等特点弥补了单一地面交通的不足。成都地铁开通后，预计到年，公共交通分担率将进一步提升，达到50%。地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。地铁时代来临意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在成都城市道路拥挤问题日益突出无疑是一个有效的缓解措施。

成都新一轮城市轨道交通线网规划优化

为深入落实成渝地区双城经济圈发展战略，切实强化成德眉资同城化区域轨道联系，全面践行新发展理念的公园城市示范区建设，进一步衔接铁路枢纽总图重大调整，适应天府新区、东部新区、大港区空间格局优化与功能调整，实现客流密集区域的轨道精准覆盖，深化产业功能区的轨道交通服务；

成都市于年4月完成了新一轮城市轨道交通线网规划优化工作。

远期线网规划由36条线路组成，总长约公里，其中城市轨道交通29条、公里，市域铁路7条、公里。

关于成都轨道交通线路规划结果如下：

远景规划：线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约km；远期规划：线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约km。线路类型：其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。

在之前的文章中，我们分析了地铁线路的情况。

年版线网规划以“科学规划、精准规划”为指引，充分体现了“轨道交通引领城市发展格局，TOD重塑城市空间形态”的理念，从规划上奠定了城市轨道交通在中心城区公共交通中的主体地位，进而从顶层设计上落实了公园城市建设对城市轨道交通系统的要求。

目前成都市正在建设第四期建设规划批复的相关项目，成都轨道集团正在配合市级建设主管部门开展第五期建设规划研究工作。

成都外环铁路

成都外环铁路自年提出以来，便备受

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