我认为,电路板将会越来越小型化,就像手机

去年5月初，特斯拉表示Model3采用的电池在减少钴含量以及增加镍成分的基础上，依然能够实现优异的热稳定。从功能上来看，汽车线束有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。电力线较粗，主要用于传输电流。

Munro认为，未来5-10年，通信使用的小线束将会消失。我认为他们将会这样做，成本将会下降很多。车内的线束和连接器成本是非常高的，并且连接器有可能会失效，所以就很难寻找故障。

工程设计师主导成本和产品的主要部分，如果工程设计做的很差，那么就会用很多零部件，还可能使用错误的材料，剩下的产品生命周期就会有很大的问题。

有很多企业都在考虑自动化生产，以提高生产率、减少劳动力数量，而这就需要不同的工程思维。据了解，为了生产特斯拉Model3，特斯拉花费大约20亿美元建立了高度自动化生产线。

当然也有其他人购买Bolt、宝马i3、捷豹I-Pace和其它车型，但销量非常小。中国市场就完全不同了，我认为中国政府将取消电动车补贴，而是向内燃机车型征税。