特斯拉ModelY线束只有100m,柔性

ModelY不仅是特斯拉打造的一款走量的入门级SUV，同时也是一款颠覆汽车工业的产品。年1月7号，特斯拉在上海超级工厂举行了简短的ModelY项目启动仪式，也预示着ModelY将在中国实现本土化生产，不过根据Model3的交付进度来看，国产的ModelY的交付时间还是要等到年。不过美国本土的ModelY预计今年年中就可以交付。ModelS,Model3,ModelY车型对比ModelS线束长度约3km，Model3线束长度约1.5km，而ModelY的车内线束长度缩短到米。Model3相比ModelS线束长度减半，这也是一个革命的变更。而传统汽车设计的时候线束长度可达数公里，复杂度高。我们从Model3掀起的一点点面纱来分析，CCM(中央计算模块)由三个密集的印刷电路板组合而成：分别负责信息娱乐系统(IVI)，驾驶辅助系统(ADAS)和车内外通信连接。1.车内外通信电路板(右下图)集成了一个Telit的4GLTE模组和Marvell的以太网交换芯片，这并不稀奇，推测将TCU功能和车内以太网功能集成于一体。2.ADAS电路板模块中(左下图)，自从特斯拉与Mobileye分道扬镳而归向NVIDA阵营后，这部分不出意外，都是用的NVIDIADriverPX2平台，只不过NVIDIA推出TegraParker后，计算能力已比TegraK1更上一层楼；其他部分应与AudizFAS雷同，AlteraCycloneV的FPGA和英飞凌的AurixTCT必不可少，从单板上看，这是采用了2片TegraParker互联再加CycloneVFPGA协同计算的设计，无疑，这比zFAS的性能又提高若干数量级。3.CCM中最令人意外的模块当属右上角的这块信息娱乐/通信系统电路板（右上图）了。从这块PCB板背面来看，分布于左上和右下的两个巨大金属铆钉状连接器，极似我们常见的电脑主板上IntelCPU的Socket插槽固定器，左下的两块黑色连接器以及四颗紧固螺丝说明，这个正面又有一块小扣板。他揭开了一点面纱，只露给你一个背影，但从中我们依然窥见深不可测的计算力。果不其然，从披露出来的信息得知，这块负责IVI的CCM模块搭载的是IntelAtomA处理器，上面的小扣板则集成了NXPQorIQ芯片。很明显，NXPQorIQ负责车内子系统的通信互联和配置管理，X86架构的AtomA负责整个车载IVI系统。更为惊世骇俗的是：此X86平台上运行的是特斯拉自己打造的车载linux系统。除此之外，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，马斯克（特斯拉CEO）的野心可见一斑。此前，马斯克就曾说过，ModelY将会是世界上拥有最短车内线束长度的汽车产品，总长度仅为米，与特斯拉Model米的车内线束长度相比，只有其1/15。大幅度缩减线束长度，可以降低电线电阻，进而减少能量损耗，对于提升续航将会起到积极的作用。同时，还可以提升装配速度，装米线比装米线可要省事的多，而这也就意味着ModelY的产能将会得到很大提升。柔性电路板（FlexiblePrintedCircuit简称FPC）以往线束由于长度过长且“太软”，组装必须要由人工来完成，耗费大量的劳动力。特斯拉为此将线束长度由3KM缩短至只有M，并在线束内部设置“结构件”，将线束变成一个个固定的零件，使得线束的组装可以由机械手臂来完成，极大提高生产效率及降低人工成本。对电动汽车而言，续航是一个很关键的参数。大幅度缩减线束长度，可以降低电线电阻，进而减少能量损耗，对于提升续航将会起到积极的作用。传统车型中线束通常发展为车辆中的第3重且昂贵的部件，最大重量为50kg，总长度可达5km。对照modelY长达的线束长度，估计线束重量只有1kg。这个数字太恐怖了。。那么ModelY能否实现全车线束长度米的目标呢？这目前还是一大悬念。不过官方的消息是该车型将引入多项创新技术和创新材料。其中就包括目前SpaceX所使用的技术——柔性印刷电路FPC（FlexiblePrintedCircuit）技术，该技术目前在太空车上得到应用。FPC所带来的革命性的电缆电路，该电路可缩短整台车的线束长度，并为每个组件提供电池与计算平台的冗余连接。柔性电路板（FlexiblePrintedCircuit简称FPC）是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。我们先看看FPC长什么样子？原来是这家伙……其实FPC在汽车线束上用的很少。据小编了解，在传统燃油车中，国内主要是长城在顶棚空间狭隘处有很短的一处应用，而矢崎在一些电气化的车型中已经有了应用。在新能源车型中，FPC主要用于汽车动力电池PACK中。FPC的特点：1、短：组装工时短所有线路都配置完成.省去多余排线的连接工作2、小：体积比PCB小可以有效降低产品体积.增加携带上的便利性3、轻：重量比PCB（硬板）轻可以减少最终产品的重量4、薄：厚度比PCB薄可以提高柔软度.加强再有限空间内作三度空间的组装其实FPC在通讯、消费电子，工控、医疗，再到军工、航空航天几乎无处不在。看特斯拉的发展应用，FPC大有往传统汽车发展的趋势。在“线束工程师”

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