三菱电梯LEHYII调试资料及维修实例
以下是三菱电梯主板详解：
KCD-70主板主要的芯片由一片主控CPU(CC：AM)四片RAM(SOPRAM：TC/32K×8=K)两片FLASH闪存(TSOP：MBM29FBA/K×16=4M)一片双ROM(M)，一片由三菱公司专门开发的专用大规模集成电路(AML：UPDGN)，一片专用的串行通信处理大规模集成电路(CL：UPDGD)及大量的数字集成电路(如：HC，HC，HC~等)及阻容原件等主成。
下面对各个部分的IC及电路进行详细的讲解。
一、主控CPU及各总线：1：其实我们可以这样来理解电梯主板，实际上就是一台专用的电脑(计算机)它也有自己的CPU(型号：AM)它是主板的大脑，用来对电梯的各种状态进行运算及处理，在通过总线把处理结果传输到专用芯片AML(UPDGN)的输出口及变频部分来执行指令。主控CPU与各部分电路的连接主要是通过数据总线(CDBUS，CD0~CD15和BCDBUS，p;BCD0~BCD15)地址总线(CABUS：CA1~CA19)控制总线(CCNT)这几条总线来连接的。电梯大部分的数据多是通过BCDBUS这条数据总线在控制总线的控制协调下分时交替传输的。
在图纸中可以看到很多总线，特别是以CDBUS结尾的数据总线如BCDBUS，ZCDBUS，FCDBUS等它们多是从CDBUS数据总线中通过一片或两片双向数据收发器ABTF扩展出来的。CD是16位I/O高速总线通过IC4E，IC5E(ABTF)在控制总线(CCNTBUS)中的DENL(BCDBUS总线使能控制端)来控制BCD与CD总线的连接和断开，DENL为L(低电平)时连接两条总线，另一条线是WHRL它是用来控制BCD和CD总线之间数据的流动方向。
印板上的大部分数据多是通过BCD总线来传输的。BCD总线之后(通过IC12G/ABT)再次扩展出消防接口板用的ZCD数据总线和(通过IC4K，IC4J)外部FLASH读写数据总线FCDBUS。CA总线(CA1~CA10通过IC7AS，IC5AS)扩展的Z开头的ZCA地址总线和外部FLASH用的地址总线FCABUS。这些总线通过其英文简写的第一个字母如B，Z，F等来区分。2：在对这部分电路印板进行检修时要注意由于很多IC是通过这些总线并在一起的，所以一旦连接在总线上的IC故障引起总线异常，就会引起整个系统的瘫痪，例如数码管显示的故障等)。1：主板上的四片TC组成两组16位容量为K的RAM。两组分别接在CDBUS和BCDBUS总线上，它相当于电脑中的内存条，作用是用来存放一些电梯运行过程中的一些实时数据及状态标志等。所以我们用电脑通过专用工具(MC卡)或者维修计算机对印板上RAM的数据状态进行查询访问就可以了解电梯所处的各种工作及故障状态等等。
我们查看的故障码实际上也是存在RAM中的某个地址里，所以电梯一断电或者复位会使RAM中的数据丢失和恢复初始状态，这就是为什么拉电后看不到故障码和一些情况下死机后拉电就能恢复运行的原因。图中的两片FLASH闪存(MBM29FBA)它们也是通过数据总线地址总线控制总线(CABUS，BCDBUS，CCNTBUS)与CPU相连接，它的主要作用我们可以形象的把它比做电脑中的“硬盘”，用来存放电梯的操作系统(CC，相当于电脑的温98，XP等)还有一些重要的数据如电梯变频系统所须的驱动参数表格(DR)电梯的吨位，速度，楼层信息，半载，空载及各种功能(如消防，到站钟，联控，防捣乱等等)的开通关闭配置等重要数据信息的存储。所以我们通常所讲的改电梯程序及程序版本的升级事实上就是对这两片FLASH闪存内的数据进行相应的更新或对其内部某段地址的数据内容进行相应的改变，以达到我们所期待的要求。
二、这里还有一片双ROM(M)它由两片ROM组成，其中一片通过BCD，CA总线与主控CPU相连，它的作用相当于我们电脑中主板的BOISS，它存储的是主板工作所必须的基础程序内容。另外一片为串行处理专用大规模集成电路CL(UPDGD)的ROM。
三、AML芯片UPDGN;它是三菱开发的专用大规模集成电路，它功能有：
1，通过MCALBUS总线与维修计算机或MC卡或远程监控板相连。起到维修计算机和CPU和内存(RAM)的桥接转换作用。GPS-III程序的升级更改也是通过该芯片的MCALBUS总线完成的。
2，通过LDATBUS总线(LDAT0~LDAT7)和LSCN0，LSCN1，LSCN2三条显示扫描线主成的显示接口(TR01/TD是数码管及LED指示灯驱动)来驱动三个七段数码管的显示和DZ，41DG，CWDT，MWDT，SWDT，60几个LED指示灯的亮灭来对电梯的状态进行显示。
3，MDBUS总线和MA0，MA1，MA2组成电梯监控接口(通过PIE插件输出)。
4，一些开关量的输入(DZUL，DZDL，RLUL，RLDL等。注：图纸中一些英文简写如，上述的DZUL，DZDL，RLUL，RLDL，还有FWH，FVH，FUH，60L，DLL，ULL，1USDL，1DSDL，DSRL，USRL等等的最后面一个字母H或L代表这个信号开关量是高电平还是底电平有效，简写开头的DZD，DZU，DLUL等是我们熟悉的我就不做解释了。还有一些控制制信号(D21L，D22L，D22RL，D21RL松闸信号，5#吸合信号等等)的输出。
5，在芯片内部对CPU通过BCDBUS传输过来的控制指令及数据进行处理和运算再通过~等引脚组成的变频控制总线(GDSUP，GDSDN~等组成的GDBUS)来控制变频驱动板及后级来控制电梯的运转。
四、CL芯片UPDGD;它是一片专用的多路串行信号处理芯片，它主要负责电梯内外呼串行信号及并联梯时光纤串口的数据传送。它损坏或不正常时会引起EC，EB和不能联控的故障。该部分的故障主要出在层站串行和轿厢串行通信的隔离驱动电路部分。
附：三菱LEHY-II的电梯一维修实例
轿顶现象
快车无法运行，可以返平层，平层后电梯开门，关门还剩下5公分后就停止关门，检修箱板的21号灯闪烁。
维修过程
检查了光幕，触板，和平层感应器及相关线路！线路完好，也无接地现象，为了更好的排除，拔掉了相关插件跨接了相关的端子！检修上下运行，虽然时而正常，时而急停，但是21号灯没有出现闪烁了！注LEHY-2以上不影响检修！发现无果，恢复以上相关线路！
机房现象
观看故障，无相关故障代码，机房检修上下运行，发现当运行急停时主板89号灯会熄，隔个一两秒W1板继电器吸合89号灯亮！反复多开几次后，有时主板7段码出现电梯在停止时候89号灯会自动熄亮W1板继电器自动吸合释放！
维修过程
48V正常！观看了抱闸动作同步现象，及检查微动开关线路注*LHEY抱闸和微动开关动作不同步，主板会有E5故障及相关小故障！抱闸及微动开关完了，停止时89熄，7段码查看稳压电源测量电压发现稍偏低，调节了维持电梯，主板7段码立即恢复正常！检修上下反复运行，89号灯依旧会跳动，7段码不会出现.
为此查看编码器，编码器无松动。查看W1一板，发现W1板和主板的排线有松动，从新插好后。电梯就恢复正常了！
三菱电梯安全回路简介--凌云2为例
凌云2能量反馈式的安全回路采用DCV直流供电电压，由端子79（+V）－－运行停止开关－－W1接口板73－－W1接口板75－－井道安全回路－－W1接口板77－－机房安全回路－－W1接口板78（78A）－－安全继电器89－－00构成回路。DCV加在安全继电器线圈上，使安全继电器动作，输出一个安全信号，控制板得到安全信号才能够运行。
一、安全回路主要组成部分
1、运行停止开关部分：主要有轿厢操纵箱运行停止开关、轿顶运行停止开关、安全窗开关、安全钳开关、控制柜运行停止开关。
2、井道安全回路部分：主要有层站紧急出口开关、底坑出口开关、底坑运行停止开关、对重侧缓冲器触动开关、轿厢侧缓冲器触动开关、限速器断绳开关、下限限位开关、上限限位开关。
3、机房安全回路部分：主要有盘车手轮开关、限速器开关和钢丝绳松弛及断绳开关
二、安全回路组成分述如下：
1、轿厢操纵箱运行停止开关（RUN－STOP）：轿厢操纵箱运行停止开关是为在轿厢维护时，供维护人员使用的。单门的轿厢，只有一个，双门轿厢的，一个门一个，两个门的开关是串联的，电源由79端子经后门运行停止开关后到前门运行停止开关通到轿顶的运行停止开关上，线号SSE。
2、轿顶运行停止开关（RUN－STOP）：轿顶运行停止开关是供维护人员在轿顶维修时使用的。一端接自轿厢内的操纵箱里的运行停止开关上，线号SSE。另一端接到轿厢的安全窗的开关上，线号71#。
3、安全窗开关（E.EXIT）：安全窗开关是当电梯发生故障时，供电梯内人员逃生时防止电梯自恢复后而运行采取的一种安全措施。当安全窗打开窗口时，安全窗开关断开，切断安全回路，防止电梯运行。安全窗开关一端接到轿顶的运行停止开关端，线号71#。另一端接到安全钳的开关上，线号72#。
4、安全钳开关（SAF）：当电梯因钢丝绳断裂等原因使轿厢失去控制时，轿厢因自身重量和乘客的重量而快速下行，当下行速度超过一定值时，安全钳触发信号而钳住导轨，迫使电梯停止下来，并发出安全信号，只有当安全钳复位后才可继续运行。安全钳开关一端接安全窗开关，线号72#，另一端通过电缆接到控制柜上的CG——JB03接插件上，再连到控制柜上的运行停止开关上，线号73#。
5、控制柜运行停止开关（RUN－STOP）：这个开关是大家最经常使用的开关，也是每个维修保养人员接触最多的一个开关。这个开关叫自动手动开关，其实就是运行停止开关。此开关断开后电梯停止运行，这个开关一端通过接插件CG－JB03接到安全钳开关上，线号73#。另一端通过接插件WCG－PB03接到W1接口板73上。
6、层站紧急出口开关（E.EXIT）：在有的楼层不需要停梯时，在不停梯的楼
层要设有层站紧急出口。层站紧急出口门上设有紧急出口开关，只有当层站紧急出口门被完全关闭时，层站紧急出口开关闭合，电梯才允许运行。层站紧急出口开关一端经井道电缆直接接到控制柜的接插件WDH－PB05后再接到接口板W1－75上。另一端接到底坑门开关上，无底坑门时，直接接到底坑限速器断绳开关上。
7、底坑出口开关（PITSW）：为了检修方便，有的用户在底坑设有底坑门，为了保护维修人员的安全，在底坑门上设有底坑门开关，只有当底坑门完全关闭时，底坑门开关闭合，才允许电梯运行，以此保护维修人员的安全。底坑门开关一端接到层站紧急出口开关上，无紧急出口开关的，经井道电缆直接接到控制柜的接插件WDH－PB05后再接到接口板W1－75上，另一端接到底运行停止开关上。
8、底坑运行停止开关（PITSW）：电梯维修人员进入底坑工作，在进入底坑前首先要关闭底坑运行停止开关，以确保维保人员的生命安全。底坑运行停止开关一端接在底坑门开关上，无底坑门时直接接在层站安全出口门开关上，即无底坑门又无层站安全出口门的，直接经井道电缆直接接到控制柜的接插件WDH－PB05后再接到接口板W1－75上。另一端接到对重侧缓冲器触动开关上。
9、对重侧缓冲器触动开关（PSF）：对重侧缓冲器是为了防止轿厢冲顶而设计的，当轿厢上升到一定高度后，对重下行，触动对重侧缓冲器开关时，迫使电梯停止运行。对重侧缓冲器触动开关一端接到底坑运行停止开关上，另一端接到轿厢侧缓冲器触动开关上。
10、轿厢侧缓冲器触动开关（PSE）：轿厢侧缓冲器是为了防止轿厢蹲底而设计的，当电梯轿厢到达底部触发缓冲器上的开关时，迫使电梯停止运行。轿厢侧缓冲器触动开关一端接到对重侧缓冲器触动开关上，另一端接到底坑限速器断绳开关上。
11、底坑限速器断绳开关（GOV－T）：有的电梯为了防止电梯因失速或断绳，在电梯底坑内设有限速器断绳开关，当电梯运行速度超过设计速度时，底坑限速器断绳开关动作，切断安全回路，停止电梯运行。底坑限速器断绳开关一端接轿厢缓冲器触动开关，另一端接下限限位开关上。
12、下限限位开关（DOT）：当电梯轿厢下行到下限位置时，下限限位开关动作，断开安全回路，电梯停止运行，防止电梯蹲坑。下限限位开关一端接限速器断绳开关上，另一端接到上限限位开关上，线号76#。
13、上限限位开关（UOT）：（不在安全回路里）当电梯轿厢上行到上限位置时，上限限位开关动作，断开安全回路，电梯停止运行，防止电梯冲顶。上限限位开关一端接到下限限位开关上，线号76#。另一端通过接插件WDH－PB03后再接到接口板W1－77上。
14、限速器开关（GOV）：限速器是一个闭合的钢丝绳运转系统，有一点和轿厢底部相连接，在轿厢上下运行时，钢丝绳也跟着运转，当轿厢运行速度超过规定时，限速器飞轮打开，带动限速开关动作，迫使电梯停止运行。限速器开关一端线号77#通过接插件KB－JB02－－WPK－PA05接到W1接口板－77上。另一端接到对重侧限速器开关上，无对重侧限速器的，直接接到盘车手轮开关上。
15、对重限速器（CWT－GOV）：在特别重要的场合，还设有对重侧限速器，对重侧限速器也是一个闭合的钢丝绳运转系统，有一点和对重器底部相连接，在对重上下运行时，钢丝绳也跟着运转，当对重运行速度超过规定时，对重限速器飞轮打开，带动对重限速开关动作，迫使电梯停止运行。对重限速器开关一端接到限速器开关上，另一端接到盘车手轮开关上。
16、盘车手轮开关：盘车手轮开关是为了防止在盘车时电梯启动运行，给盘车人员造成伤害而设计的。当拆下盘车压盖后，盘车手轮开关关闭，切断安全回路，阻止电梯运行。只有当盘车盖板盖好后，盘车手轮开关才接通。盘车手轮开关一端接到对重限速器开关上，当无对重限速器时直接接到限速器开关上。另一端接到钢丝绳松弛及断绳开关上，无钢丝绳松弛及断绳器的，直接通过接插件KB－JA02－－WPK－PA05接到接口板W1－－78上。
17、钢丝绳松弛及断绳开关（GOV）：有的电梯还设有钢丝绳松弛及断绳开关，是防止钢丝绳松弛及断绳用的，多安装在曳引机边的引导轮附近，对电梯起到了另一个保护作用。钢丝绳松弛及断绳保护开关一端接盘车手轮开关上，另一端通过接插件KB－JA02－－WPK－PA05接到接口板W1－－78上。
三、安全回路的维修思路：
在发现P1控制板上的安全回路29指示不正常时，可能是安全回路有故障。可以测量W1接口板上的73、77、78三个测量点的电压来判断故障的部位。当W1接口板73上无DCV电压时，说明几个运行停止开关有断开的或线路有断线的地方。
当W1接口板73上有DCV电压，而W1接口板77上无电压时，井道及底坑的安全回路有故障，仔细检查上下限开关或底坑的开关有不通的或井道电缆有断线处。当W1接口板77上有DCV电压，而W1接口板78无电压时，说明机房的几个开关有断开的或线路不通。仔细检查限速器及盘车手轮开关是否有断开或接触不良的地方。当W1接口板78上有DCV电压，P1控制板上的安全回路指示灯不亮时，那就是安全回路继电器89坏了或电路板坏了。
今日问题求助：
请教各位大师，东芝a电梯，故障76，检查了所有减速开关限位，极限开关都好的，经常在底层死机，清故障就能开，过几天又这样了？怎么解决呀！拜托，给个大致方向！
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