一个人的铁路线路所中国青年报

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者李剑平）2月7日20时许，向亮独自在杭州北线路所行车室内，指挥着南来北往的列车。

他点击鼠标后，大屏幕上的线路占用状况显示为白色，代表这段铁路可以通行。对于高铁司机来说,这就是“绿灯”，列车可以通过。随后，他用手中的列车无线调度电话，向即将驶来的高铁列车发出指令，“G次杭州北线路所通过，去高铁方向！”

两分钟后，窗外高铁呼啸而过。

杭州北线路所，是杭州市区一个重要的铁路分岔点。这里汇聚了宁杭高铁联络线、宣杭线、艮山门所-杭北所联络线三条铁路，往来的列车从此可通往杭州北、德清、艮山门站、艮山门线路所（笕桥、杭州东方向）四个方向。它和距离它不远的艮山门线路所一起，被称为杭州地区的铁路“十字路口”。

中国铁路上海局集团有限公司乔司站艮山门线路所负责人蒋江旺介绍，年，在建设宁杭高铁和杭州东站时，考虑宁杭高铁主线预留一条通往杭州城站的“匝道”，因此铁路部门就在这里修建了杭州北线路所，让杭州城站出发的高铁可以从这里驶入匝道去湖州方向，而“绿皮车”则可以通过北线路所走另一条路，去宣杭铁路杭州北方向。

从此，杭州北线路所每天有近百趟列车驶过，值班人员需要24小时在岗。37岁的湖南汉子向亮，已经连续8个春节，都坚守在这指挥列车安全过往。

铁路线路所接车有一套规范的操作流程，保障每一趟列车通过，线路所值班员就要拨打四五个电话。比如，列车从相邻车站开出来，值班员会接到预告电话，为列车开放信号后，也需要通知司机和车站，一个晚上下来，可能要打两三百个电话，同时还要“手指、眼看、口呼”这样反复确认，保障列车运行的绝对安全。

在线路所工作，需要绝对集中注意力，工作人员不能带手机，不能上网聊天，身处一个近乎“与世隔绝”的天地。向亮说:“有几次，我梦到工作场景今年除夕，他也会和往常一样，将在小小的铁路线路所一个人过年。向亮说:“会有孤单，也有遗憾，只要望着列车从我眼前安全、正点通过，所有的付出就是值得！”

向亮一人值守在40多平方米的杭州北线路所。（吴承超摄）

来源：中国青年报客户端