城乡公交101路行驶在新时代的共富班车

车过余新，桃园就多了起来。

低矮粗壮的桃树上，一个个粉嘟嘟的桃子挂满枝头，躲在浓密的枝叶里引人垂涎。车行景移，车窗外流动的一帧帧曼妙风景，让城乡公交路的乘客们挪不开眼睛。

昨天清晨，沐浴着阳光出发，路从“重走一大路”起点驶向凤桥桃源胜境。崭新的新能源车奔跑在笔直平坦的道路上，穿过高楼广厦，深入城市腹地，掠过田园美景，串起一路好风景。

一路同行，记者跟着路出发。车厢外一派丰收景象，车厢内一片欢声笑语。望着这美好的一幕，54岁的公交车司机沈水根嘴角上扬，不由说道：“这趟城乡公交驶进了老百姓心里，驶向了幸福！”

行驶在新时代的“共富班车”，让城与乡渐行渐近。

一趟城乡统筹的先锋车

早上8时15分，从嘉兴市区大新路公交枢纽站出发，到终点南湖区凤桥镇公交枢纽站，沈水根稳稳地握着方向盘。这条线路，他已经跑了25年。

嘉兴是全国首批开通城乡公交的城市。从5.9米的19座小车到8.5米的37座金龙大客车，再到12.5米的碳纤维新能源客车……25年里，沈水根看着这条城乡公交线路不断改变。

年3月23日下午，沈水根在公交车始发站迎来一批特殊的乘客。时任浙江省委书记的习近平来嘉兴调研城乡统筹工作，特意登上了路公交车。

从嘉兴火车站到凤桥三星村，习近平同志坐在车上边看边问：“车次多不多？”“乘车是否方便？”当得知嘉兴全市在当时已经开通36条城乡公交线路，通达30个乡镇个行政村时，他高兴地说：“好啊！推进城乡一体化是个系统工程，要整合资源，完善布局。”

在沈水根的记忆中，那时的路还很窄，车也不宽敞。但也正是通过这次调研，习近平同志看到了统筹城乡发展的美好未来，他说：“嘉兴完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范。”

嘱托声声入耳，前路豁然开朗。

年，嘉兴在全省率先实现“村村通公交”；年，实现了城市公交、城乡公交票价一体化。

这一年，随着城乡改革的深入，沈水根主动交了“车钥匙”，从私营车老板变身为嘉兴国鸿公交的一名专职驾驶员。

“中巴车花了30多万元，钥匙怎么说交就交了？”“车老板干得好好的，怎么就去做了驾驶员？”……亲戚朋友得知后，大家都为他不值。想起年那个春天，沈水根其实想得很透彻，“公交是公益性行业，要规范还得政府牵头，有了统一规划的站点，车子也更大更好了，我们开着也更安心。”

正是得到沈水根等司机的支持，嘉兴市区37条线路上的辆民营公交在年全部挂上了国字号，由国鸿公交接收运营。至此，市区原本以承包挂靠经营模式为主的民营公交彻底退出历史舞台。

从疏到密，从线到网。改革“小切口”，解决“大民生”。

如今，路已成为市区密度最高的一班公交车，每天有趟奔走在城乡之间，间隔时间只要七八分钟。班次多了，等的时间短了，车票价格却越来越低了。1年，嘉兴基本实现全市域公交一体化。中巴车个体运营时代，从凤桥进城每人要收5元，而现在在嘉兴全市范围，刷公交卡坐车只要1元。

同样的路，同样的起点和终点，沿途的城乡面貌却早已焕然一新。车轮滚滚,前行不止。沿途的变化就像放电影一样，在沈水根的眼前不断闪现：启用一周年的“森林中的火车站”，将交通枢纽变身绿色新地标；南湖湖滨蝶变跃升后，为百姓营造了一个美好的生活场景；全市最大的城市绿肺——中央公园，已成为家门口的生态“客厅”；南湖畔红船旁一流红色学府——浙江红船干部学院，预计在明年秋季正式启用；全国小城镇改革试点镇余新镇，正向新时代高铁南畔现代化品质新城加速迈进……

城乡公交牵起了城市与乡村，然而哪里是城，何处是乡，沈水根心中的界限却越来越模糊。

　一道城乡融合的风景线

夏日炎炎，蝉鸣阵阵，凤桥水蜜桃到了最佳赏味期。

“师傅，水蜜桃哪里买最好吃？”

“今年多少钱一斤？”

“甜不甜的？”

……

上午10时，搭乘另一班路公交车，我们一路前行。上下车的间隙，乘客们总要向司机师傅“取取经”。每当此时，司机庄正新总是笑意盈盈，耐心解答。路公交司机们便有了另一个身份——凤桥水蜜桃的临时推销员。

线路上的三星村，水蜜桃是村里的特色农业产业，也是当地村民的“摇钱树”。

徐利军是凤桥镇三星村党委书记，家里最早从爷爷辈就开始种桃子，那时桃子要卖到城里得走水路，小船晃晃悠悠在河道中前行，往往进趟城需要老半天。

“六七岁时，我跟着爷爷、父亲步行到余新镇，再坐轮船到狮子汇渡口。”徐利军说，通镇、通村的路慢慢修起来后，公交就通到了家门口，卖桃子除了水路，还可以骑自行车、开摩托车、坐公交车。

道路通了，销路也畅了。

随着桃子越种越多，徐利军更多时候会骑摩托车或者开车去售卖，速度快、装得多，但对于村里的小桃农来说，公交依然是主要的运输方式。

夏季清晨，提篓携筐挤车进城卖水果，成了路一道独特的风景线。

“每次一到三星村这站，从后视镜里看到筐子和篓子先上车了，就知道是桃农来了。”这条线路跑得多了，庄正新也摸索出规律来，“筐子篓子占地面积大，如果都往过道上放，其他乘客就没法通行了，万一来个急刹车，桃子还容易滚出来。”

每到此时，公交车司机都会特意把座位下面清空，让桃农一上车就能把桃筐、桃篓塞到座位下，桃子有了“专座”。司机偶尔看到桃农挑担困难，也会主动下车帮忙搬运，这样的场景经常出现。

从年开始，庄正新发现给桃子准备的“专座”开始闲置起来，提篓携筐的桃农慢慢变少了，坐着路去三星村买桃的城里人却越来越多了，“以前是村民到城里去卖桃子，现在是游客到乡下看风景买土产。”

从卖桃到“卖风景”，对于很多桃农来说，水蜜桃早已不是家里收入的全部来源。

如今，三星村的凤桥水蜜桃已经有了3个“国字号”招牌，桃花节、凤桃节等“桃IP”的影响力不断扩大，国家AAAA级旅游景区梅花洲、AAA级景区村庄三星村吸引着越来越多的游客前来游览。

手提肩扛卖桃子更成了历史，一根网线就能将桃子卖到全国各地。

去年，三星村的水蜜桃、葡萄迎来大丰收，效益同比增长40%。现在村里的物流网点已有11个，徐利军说，在整个销售中，电商占比20%左右，“水果质量好、产量高，网上销售也让产品卖得更好。”

过去一年，三星村水蜜桃亩均产值达到了1.5万元，徐利军家种了6亩桃子，光桃子就有9万多元的收入。不只是三星村，在嘉兴像水蜜桃这样的“致富果”正让农民的腰包越来越鼓，仅凤桥镇就有余户农户从事水蜜桃种植。

1年，嘉兴农村居民人均可支配收入为元，比全省平均水平高元，连续18年居全省首位；嘉兴城乡居民收入比为1.60：1，持续18年全省最低，成为全国城乡融合发展最为均衡、富庶的地区之一。

一幅城乡共富的美画卷

车厢里人头攒动，一个乘客护着怀里的一袋子水蜜桃，挤到了驾驶座边上，闷不吭声地将桃子塞给驾驶员。

“小伙子，你这是……”庄正新抬头一看，是张阿宝的儿子张永良。

这对母子，路的驾驶员们都很熟悉，每周三次，张永良都会陪医院做血透。老人的腿不方便，每次上下车，要几分钟，所有的驾驶员都会耐心地等她，甚至还会搀扶她一把。

“上次在你车上丢了钱包，是你帮我找回来的，太感谢了。这是家里种的水蜜桃，送你几个尝尝。”到了三星村公交站，张永良扶着母亲下了车。

“这可不行，下次得把钱给他。”握着方向盘，庄正新追不了张家母子。

路公交线班长庄正新，是浙江省道路运输行业“最美人物”，嘉兴市“优秀职工”“最美公交驾驶员”“十佳公交司机”……这一连串的荣誉，正是他工作近20年的精彩印记。

在他的带动下，路驾驶员虽然换了又换，但每个驾驶员都把乘客装在了心里：高小明化身“消防员”为燃烧的大卡车灭火、张国忠帮乘客夹缝中寻找钱包、陆忠卫给当晚出国的乘客送遗失的护照……路也收获了嘉兴市“文明示范线路”“十佳满意公交线路”“十佳最美服务品牌”等荣誉称号。

车窗外，三星村公交站台不远处，“三星家风馆”隐隐可见，这是南湖区最大的村级家风馆。占地约平方米的家风馆内，收录着古往今来的家风家训故事，开展了各种弘扬传统美德的活动，让村民感受着传统道德的力量，争做文明行动的参与者。

人人向善、家家和美，文明蔚然成风。

作为全国文明镇，凤桥镇的家风馆、文化礼堂等场所，是一支支文艺队伍最爱去的活动场所。在三星村，村民组建了12支文体队伍。路的行进途中，早晚常能看到村民在愉快地排练节目。

物质富裕、精神富有。早在年底，嘉兴就在全省率先实现了农村文化礼堂全覆盖。站在全国文明城市“四连冠”的起点上，如今嘉兴正积极争创全国文明典范城市，打造具有更高辨识度的文明高地。

上午11时，路驶进凤桥镇公交枢纽站，下一班回城班车即将发班。乘客胡先发掏出一张卡，“嘀”的一声，刷卡成功，“有了这张市民卡，坐公交车方便多了，享受的也是城里人的待遇。”

年，嘉兴在全国率先建立起城乡统一的户口登记制度，万人挥手告别“农业户口”，所有人只有一个身份“嘉兴市民”，每个人都有一张市民卡，用这张卡不仅能坐公交车，也能看病、领养老金、缴纳水电煤气费等，是市民办理各项社会事务、享受政府服务的一把“万能钥匙”。

穿梭在城乡之间的路，18年来见证“两富”路上的美好嘉兴。“过去，城里是每个人梦想的地方；现在，村里人过的是让人向往的生活。”在余新镇工作的乘客马曹甫说。

今天上午，升级后的嘉兴市路红色旅游公交线路首发。路，是嘉兴不断走向“物质富裕、精神富有”的一条风景线，它承载的是民生，装满的是希望，收获的是民心。（部分图片由凤桥镇和市文化广电旅游局提供）

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