6条铁路的最新线路方案开工时间等来自

一条铁路的线路方案在不同的阶段一般都会有不同，比如在可研阶段，线路的宏观走向和车站设置方案基本确定，并且会有推荐方案和几个比选方案。而在初步设计阶段，线路一般只存在局部线位的走向比选。而如果施工图设计完成，也预示着项目精确的线站位、桥隧等结构物完全确定下来。

随着每个阶段线路的越来越精确化，相关的项目工期、投资也会有相应的调整。本文就带大家看6条铁路最新公告或获批内容中的线路方案、计划工期，有的还包括有计划开工时间。

第一条是通苏嘉甬高铁：这条高铁的可研报告暂未批复。不过项目在进行二次环评公示，从环境影响报告书的内容可以看到线路方案和设站方案。

线路走向为：江苏境内段为自南通西站引出后，与沪通铁路、南沿江城际铁路共设张家港站，至常熟市西侧设常熟西站，与苏州北并站，与在建沪苏湖铁路苏州南（汾湖）站骑跨共站。

浙江境内段为：在陶庄镇南侧设嘉兴北站，跨越既有沪杭客专引入嘉兴南站，在海盐县西南侧设海盐西站，于慈溪市北侧设慈溪站，引入庄桥站，之后利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站。另外，宁波市西北侧设慈城北线路所，预留远期甬台温高铁接轨条件。

项目总工期五年，其中控制性工程杭州湾跨海大桥工期52个月，计划今年年底开工。

第二条是川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段：这条铁路同样还没有批复可研报告，目前在进行社会稳定风险评估公示。

规划的线路方案为从成都天府站西端引出，之后上跨成贵铁路设新津南高架站，在蒲江县寿安镇北侧设寿安站，引入蒲江站，尔后向西接入朝阳湖站雅安端区间正线。另设约9km联络线衔接既有成昆铁路普兴站，约2km联络线衔接成昆铁路昆明方向。计划今年内获批并开工，预计将于年内建成。

第三条是广佛环线佛山西站至广州北站段：这条铁路的初步设计批复文件已经发布，文件内容显示该铁路等级为城际铁路双线，设计速度公里/小时。线路起自佛山西站，经南海区，花都区、白云区，止于广州北站。设佛山西、狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山北、广州北等车站，大部分为高架桥式站房。

含联调联试及运行试验在内，项目总工期按五年安排，计划年内开工。

第四条是太锡铁路崇礼至锡林浩特段：这条铁路的环评已获批，从环评内容来看，线路自崇礼站（不含）引出，张北县大囫囵镇设张北站、沽源县西侧设沽源站，太仆寺旗境内千金沟镇西山坡村设太仆寺旗站，张家口市塞北管理区设塞北管理区站，北行至黑城子站、正蓝旗站，终至锡林浩特站。计划年内开工，含联调联试在内，计划总工期按三年半。

太锡铁路

值得一提的是，崇礼至黑城子段是新建单线、设计时速公里的客运线路；黑城子至正蓝旗段、正蓝旗至锡林浩特段为设计时速公里，将进行电气化改造。

第五条是文蒙铁路：这条铁路已发布环境影响评价信息公告，从公告内容可以看到项目的线路方案。自文山东收费站南侧文山站起，在干塘子村新寨设马塘站，在薄竹镇北设薄竹站，在老寨乡中坝村北设老寨站，在黑拉冲村东北侧设查尼皮站，沿昆玉河铁路西侧引入既有蒙自站，利用昆玉河线增建二线至弥蒙铁路红河站。

该项目已纳入我国“十四五”铁路发展规划，属于战略骨干通道，计划今年具备开工条件。

第六条是西渝高铁安康至重庆段：该项目的可研报告已经获批，目前已开始环境影响报告书的公示，从中可以看到线路走向。

其中安康至重庆的线路起于在建西康高铁安康西站，在岚皋县设岚皋站，在城口县东侧设城口站，在宣汉县土黄镇设分线点樊哙站，宣汉县设宣汉南站，与在建成达万高铁合设达州南站，设大竹站，至华蓥市西侧、广安区东侧设广安东站，后设合川东站，并在北碚南站出站端设联络线连通兰渝线、遂渝线，后利用既有兰渝、遂渝线通道引入重庆西站、重庆北站。

樊哙至万州联络线由樊哙站引出，在开州城区西侧镇安镇设开州站，穿铁峰山引入既有万州北站，与拟建的渝万高铁贯通引入重庆东站。

该项目计划今年内开工，推荐总工期六年，这样算下来预计得在年底才能建成通车。

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