海外铁路样板,彰显中国自信

中国高铁走出去迎来重要一刻。年8月下旬，我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车从青岛港发运，标志着我国首次出口的高铁列车正式启运。

1、中国高铁：世界铁路顶端

百年前，詹天佑主持完工了中国第一条自行设计建设的铁路——京张铁路，曾让国人扬眉吐气。而年，邓小平坐在日本新干线上感慨万千：“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑！”

44年，弹指一挥间。从望尘莫及到跟跑、并跑，再到领跑，44年间，中国的高铁一路披荆斩棘直上世界顶端。从“依样画葫芦”到引领世界高铁发展，在这一征途中，集大国体制之优势，无数科学家、工程师开拓求索，筚路蓝缕，凭借着不屈不挠的意志和变不可能为可能的勇气，努力学习技术并积极开拓未知领域，造就了今天的伟大成就。

我国铁路自主创新取得重大成果，标准制定话语权显著提升。总体技术水平，迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，目前已形成涵盖时速公里至公里速度等级的复兴号系列动车组车型体系。“十三五”期间，中国铁路新主持和参加55项国际标准制（修）订。年7月，我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准由国际铁路联盟（UIC）发布实施，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。

我国树起了世界高铁商业化运营的新标杆。年，京津城际铁路通车，标志着中国正式迈入高铁时代。而年年底开通的京张高铁，成为世界上第一条时速公里的高寒、大风沙高铁，第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。到年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。作为交通运输的“定海神针”，时至今日，中国铁路完成了从“和谐号”动车组到完全自主知识产权的“复兴号”动车组，从“四纵四横”到“八纵八横”的巨大转变。

我国已是世界上唯一实现高铁时速公里商业运营的国家，以最直观的方式向世界展示了中国速度。在京沪、京津、京张、成渝等高铁公里线路上，复兴号以时速公里运营。年1月，“中国高铁第一股”京沪高铁在上交所主板挂牌上市。

2、中国铁路：国际靓丽名片

年中国援建非洲的坦赞铁路，从坦桑尼亚至赞比亚，全长.5公里，是中非友谊的丰碑。而随着“一带一路”倡议的不断顺利推进，中华文化的影响力不断扩大，中国铁路凭在不断自我完善的同时，凭借实力走出国门、冲向世界，得到了众多国家的青睐和信任。

中国走出国门的第一条铁路是伊安高铁。它从土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路，全长公里，是土耳其第一条铁路。在与德国、日本公司的竞标中，我国公司一举夺魁。这是中国企业在海外承建第一个电气化高速铁路项目。经过十年的奋斗，在年伊安高铁全线建成通车。这是我国“一带一路”战略中极为重要的一步，标志着我国高铁技术得到了欧洲的认可。

莫喀高铁是俄罗斯第一条高铁，由莫斯科至喀山，全长公里，已于年动工。莫喀高铁含有中国血统，它叫俄中联合财团。莫喀高铁还有望延伸至北京，这意味着，一条超过公里长的高铁将连同北京、莫斯科，通行时间也有望从现在的6天左右缩短至两天。这将大大改善我国西北内陆的贸易地位，为中国产品销往西亚、欧洲创造便利，有利于丝绸之路的复兴。

中国列车出口渐成常态。年，一款“中国生产”的高速列车出口瑞典，是继港铁动感号CRHA后，中国制造的km/h及以上高速列车第一次走出国门。年，中国首列出口欧洲双层动车组出口德国，计划年在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上运行，满足欧洲铁路互联互通运输需求。双层动车组为我国自主研制，满足欧盟铁路互联互通技术规范，最高运营时速公里，具有载客量大、编组灵活、安全可靠、智能舒适等特点。

蒙内铁路是肯尼亚共和国境内一条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，由中国按照国铁Ⅰ级标准帮助建设。全长千米，于年通车运营。据初步估算，蒙内铁路对肯尼亚的国民生产总值贡献率超过2%，它更被英国《每日电讯报》列为世界最受欢迎的13个铁路之一。更深层次的影响还在于，它进一步打通了非洲大陆互联互通的关键,为肯尼亚人创造了就业和希望，带来了机遇和繁荣。有人将蒙内铁路与百年前英国在东非主持修建的米轨铁路作比，但两者一个被誉为“世纪铁路”，一个被称为“疯狂之路”。

从土耳其第一条高铁、俄罗斯第一条高铁，到中国列车出口欧洲，再到非洲蒙内铁路等多个海外项目的推进，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。中国铁路不断突破自我，让中国铁路在海外影响力逐渐扩大，成为国际产能合作的一张亮丽名片。

3、雅万高铁：海外高铁样板

雅加达到万隆虽然只有多公里，但作为中国高铁第一条出口海外的样板铁路，打好广告很是关键。雅万高铁全长.3公里，最高设计时速公里，全线采用中国技术、中国标准，建成后将成为东南亚首条高速铁路。

印尼作为四大新兴经济体，经济增长强势。最关键的是印尼人口庞大。雅万高铁所在的爪哇岛面积13.88万平方公里，和安徽省面积相当，但是人口却有1.45亿！而雅万高铁采用了设计时速公里，运行时速公里，是真正的“高铁”，可提高发车频次，满足大客运量。后续还有万隆到泗水段，如果整条铁路修通了，可以从西到东贯穿整个爪哇岛，对当地大量人口的出行会带来很大的便利。相信也会对中国高铁继续出口海外大有裨益。

雅万高铁项目用列车，于8月21日在青岛港顺利完成装船发往印尼。预计将于8月底抵达印尼雅加达港，后续通过公路运输运往万隆德卡鲁尔动车段。剩余车辆计划在年初之前分批发运。此次出口的高铁列车，包括十一组高速动车组和一组综合检测列车，均由中国企业完成生产制造，是中国与印尼共建一带一路务实合作的标志性项目，也是着我国的高铁列车首次走出国门。

列车采用中国标准为雅万高铁量身打造，最高运营时速公里，4动4拖8辆编组，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。

雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国基建合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。雅万高铁项目将不断拓宽中印尼两国的合作领域，标志着一条连接着两国人民的丝绸之路正在不断延伸。

凭借先进的技术水平，中国铁路创造了从“追赶者”到“引领者”的发展成就，使中国铁路在国际上的影响力也越来越大，向世界展示了中国品牌自信，也为全球铁路发展事业贡献了中国力量。

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