你知道新能源车上有多少块PCB板吗

燃油车和新能源车在“科技感”方面的差距越来越大，就像诺基亚和智能手机落后了一个时代。为何新能源车能吊打传统油车呢？除了动力来源的不同，更多的差异来自汽车电子及智能化。

汽车电动化智能化提升源自性能稳定、功能强大的PCB电路板。根据业内的数据，电动汽车PCB用量为传统汽车的5倍以上。汽车的电动化和智能化的底层硬件支撑就是电子化元器件，电子化使得汽车电子成本占比不断提升，预计到年汽车电子成本占比将接近50%。

一辆新能源汽车上有多少PCB板？

一辆新能源汽车会用上多少电路板，其实并没有标准答案。目前普通汽车上PCB线路板用量在块以上。普通燃油车在PCB电路板方面的成本一般在~元，特斯拉Model3的PCB成本区间~元。燃油普通汽车的PCB用量是0.6—1平方米，高端车型用量在2-3平米。而新能源基于设计方案不同，车均使用面积大约更大。

在传统汽车中，PCB主要应用于动力控制系统、车身传感器、导航系统、娱乐系统等，而电动汽车的PCB增量主要来自整车控制器VCU、微控制单元MCU、电池管理系统BMS。

其中BMS由于架构复杂，需要大量PCB，主控电路用量约为0.24平米，从控单元则在2-3平米，并且一般采用稳定性更好的多层板，单体价值更大。

除此之外，车载娱乐、新能源车、毫米波雷达将拉动HDI、厚铜板及FPC、高频板占比提升。电动化和智能程度越高，PCB电路板的实用量愈多。

新能源电动汽车已经从颠覆性、跨越性的上半场进入逐渐成熟稳定的下半场。随着新能源汽车中使用的电子部件越来越多，对PCB产品提出了更多更高的要求，从而让高可靠性PCB获得更多的机会。各大PCB厂商都在不断创新制造、检测技术发展新的模式来争夺占据市场地位，因为汽车部件关系到人身安全，需要对质量有更加高的保障。

SPEA是国际知名的PCB自动化测试设备及电池测试设备服务商，已深耕汽车电子测试领域近50年，我们不断创新改良检测技术，帮助客户降低测试成本，期待与各大PCB厂商通力合作，共同推动新能源汽车电动化转型。

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