如果发现钢轨折断,该如何进行应急处置铁

钢轨折断也是铁路工务设备常见的故障之一，如果发现钢轨折断，现场负责人应按照“先防护、后处理“和“先开通、后加固”的原则果断、正确、快速组织抢修。视故障具体情况，并通知驻站联络员，在车站做好故障处置的登、销记工作，并通过驻站联络员将断轨故障情况汇报段调度。

在处理过程中，要随时保持现场防护员、驻站联络员、段调度间的信息畅通。断轨发生后应按紧急处理、临时处理及永久处理三种方式组织抢修。

一是紧急处理

当断缝小于50mm时，应进行紧急处理（高速铁路断缝值不大于30mm）。在断缝处上好夹板或践包夹板，用急救器或快速夹具加固，拧紧断缝前后各50m范围内扣件，并派人看守，按《普速铁路工务安全规则》的规定，限速不超过15km/h放行列车（高速铁路不超过45km/h）。

如果断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，可适当提高行车速度。

二是临时处理

如果是无缝线路发生断轨，钢轨折损严重或断缝大于50mm（高速铁路断缝值超过30mm），以及进行紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入不短于6m同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于km/h。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝部位两侧轨头非工作边上做出标记，标记间的距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧断缝值，做好记录。

三是永久处理

对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨焊复，恢复无缝线路轨道结构。

当采用移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶锻量。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。

当采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。

在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于℃。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

最后需要注意的是，如果电气化区段发生断轨时，应该严格按照规定，在相关配合单位配合下组织断轨处

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