何为最值得购买的大型智能SUV第四代现代

对于我个人来说，现代汽车在中国投产的第一款产品，索纳塔，我就曾经开车它去过公里外的阿尔山，那是早在年时候的事情了，那个时候2.7升排量的索纳塔第一次给我留下了不错的印象。15年过去了，北京现代经历了起起伏伏，而我也曾经购买了第一代途胜，第一代ix35等车型，也算是现代汽车的老用户了。总结一下对于北京现代的印象，性价比不错，家庭使用适合，但产品在后期保值率不高，油耗过大。在这样的印象中，我迎来了北京现代第四代胜达。其实对于上一代在北京现代投产的全新胜达，个人还是比较认可的，不过，由于各方面的原因，第三代胜达并没有形成产品有效的竞争力，除了初期销量还不错外，这几年几乎销声匿迹了。第四代胜达在今年上海车展前夕上市，推出8款车型，价格区间锁定为同级极具竞争力的：20.28万元—27.28万元，相比同级别竞争对手的产品，都便宜了2万元左右。这次不光光是一款高性价比产品的引入，更主要的是在对于消费者的服务方面，北京现代第四代胜达采取了比较全新的模式来迎合消费者的心理。首先是3年0利息、日供低至99元，“安心·换”元置换补贴等先享后付金融方案，然后还有5年10万公里、7年7万公里、3年15万公里可选质保，“随心·GO”1年期原值回购保障。此外，还将额外提供了3年bluelink免费服务：涵盖百度地图、语音助手、车辆远程控制等功能；同时赠送1年10G免费流量服务：实现QQ音乐，离线地图无忧下载。这些从购买，到使用，再到车内享乐的各种优惠服务措施，让这款第四代胜达更丰满了起来。虽然中国车市正在经历严峻的挑战，但似乎这款产品已经做好了迎战的准备。年轻的符号尽显最近几年现代汽车的涉及趋向于家族化，这可以从已经上市的LAFESTA菲斯塔身上找到一些痕迹，而第四代胜达也继续了这种设计风格，再加上第四代胜达应该算是现代汽车在国内目前的旗舰SUV了，所以这款车表现得更大胆，运动年轻化更突出。在如今这个颜值即正义的年代，年轻感性的外观设计让人印象深刻，让人对这款车一瞬间就好感倍增。超大倾瀑式进气格栅，上方添加贯穿式哑光镀铬饰条，搭配分体式LED灯组，塑造出家族式时尚动感前脸，带来了强大的视觉冲击。修长的引擎盖线条连接镀铬式车窗边框线，搭配D柱宽厚镀铬设计使整车在阳光下更显质感；在其下方的贯穿式腰线和19英寸双色五幅运动轮毂组合，营造出简单、时尚动感的车身形象。而在尾部设计上，极具美感的“SANTAFE”英文标识，加以双边单出镀铬排气打造出辨识度极高的尾部造型。值得一提的是，第四代胜达车身颜色通过借助大自然炎热、温暖、凉爽和寒冷的灵感打造出丰富的颜色，并且8款中有2款是全新的颜色，专为中国用户量身打造，让第四代胜达绽放出独有的魅力。超大内部空间让人满意相比外观造型的犀利，内饰则显得有些保守了，不过丰富的智能配置以及各项贴心的设计倒是增色不少，除此之外，第四代胜达也成为了品牌内一款配备无线充电面板的车型，只是它的使用逻辑与很多车型不同，它需要行驶起来后才能使用。除了颜值在线，“超大空间”是对第四代胜达的一致评价。不同于市场上的常见的6座/7座车型。第四代胜达在拥有传统7座车型的同时，主推6座车型。同级独有的“2+2+2”式6座布局，将其mm的超长轴距发挥到了极致，可满足不同场景的用车需求。除前排座椅加热/通风等基础配置外，添加主驾10向、副驾8向的座椅调节功能，在自由试驾中给媒体老师带来深切的舒适感受。第四代胜达车内智能科技配置，也被视为满足80、85后辣妈潮爸家庭消费需求的重要配置。新增两个指纹识别模块，分别放置于主驾车门把手内侧及一键启动按键处。录入指纹，告别车钥匙，轻松实现轻便出行。除此之外，第四代胜达采用10.25英寸同级最大全触摸悬浮中控屏，搭载百度智能网联2.0系统，驾驶员得以通过场景化语音交互系统，实现语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门等功能，真正做到了“能用口的绝不动手”，强大的科技魅力也得到了完美的验证。各种科技配置齐全指纹识别作为第四代胜达的最大黑科技，也被誉为全球首款搭载指纹识别功能最多的量产车。走近车边，利用左手食指轻触内侧指纹识别模块，拇指按下解锁键方可拉开车门。一系列动作行云流水，不到1秒快速识别，即刻打开车门。坐入车内，利用右手食指按下一键启动按钮，车辆启动后，系统将根据指纹自动识别车主身份，为用户自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态，展现出如私人订制般的尊享感。一路上城市道路和快速路纵横交错，但丝毫不影响路途中的愉悦驾驶。第四代胜达搭载了HyundaiSmartSense“智心合一”系统，凭借多达12项ADAS主/被动安全配置，利用装载在车身多处的感应波雷达打造出FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、SVM°全景影像等功能，这些智能配置不仅给驾驶体验者带来了酣畅淋漓的驾控体验，也让体验者可以心无旁骛体验驾驶的乐趣。动力充沛且操作稳定第四代胜达的动力系统也全面换代，新车搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0L涡轮增压发动机，最大功率为.5kW/rpm，峰值扭矩为Nm/-rpm，据说这款２．０T发动机目前还处于全进口的状态。与之相匹配的传动系统为一台8速手自一体变速箱，挡杆采用了全新的按键式电子挡位设计，值得一提的是，当车速为0km/h时，驾驶者开启车门，此时变速箱会自动切换至P挡。此外，部分车型还将配备了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，而这套系统也曾在捷恩斯车型上配备。当然，这也并非最好的变速器，这套8速手自一体变速完全符合整车对于舒适性追求的调性，只是在执行降挡指令时稍有犹豫，需要驾驶者将油门一踩到底，变速箱才会完全确认降挡需求，进而完成降挡动作。除此之外，在拥堵路况时，变速箱的运转品质有待提升，当离合器需要反复结合时，车内可明显感受到其工作状态。通过定制化的路程和各种任务环节的体验，让试驾者在全面了解第四代胜达的同时，感受到了这套动力总成的绝佳配合。值得

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