铁路上的线路是如何分类的,你知道有几种吗

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在说线路分类之前,小编先来说说什么是铁路线路。通常,铁路线路是由轨道、路基和桥隧等建筑物组成的总称,而不仅仅是轨道。

铁路线路

在我国,铁路线路一般分为四个等级,根据铁路线路在全国铁路网中的地位、作用、设计行车时速和客货运量来确定。

一级铁路,通常在全国铁路网中起骨干的作用,而且近期年客货运量超过20兆吨。二级铁路,在铁路网中起联络和辅助的作用,且近期年客货运量在10兆吨和20兆吨之间。三级铁路,主要为某一地区或者企业服务,近期年客货运量在5兆吨和10兆吨之间。四级铁路和三级铁路的作用一样,也是为某一地区或者企业服务,不同的是,四级铁路近期年客货运量一般低于5兆吨。

线路曲线

在这里小编还要在强调一点,所谓近期指的是在铁路线路在建成以后,交付运营后的第十年。另外,年客货运量指的是货车或者重车方向的货运量与客车对数折算的货运量之和,且每天1对旅客列车按照1兆吨的货运量来折算。

铁路线路一般按照其用途进行分类,可分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线路。

即将进站的线路

正线一般指的是贯穿车站,并且直股伸入车站的线路。站内线也分为好几种线路,有到发线、调车线、牵出线、货物线以及车站内指定的其他用途的线路。顾名思义,到发线就是火车到达或者出发的线路,也就是我们在火车站上车时火车所停靠的线路。调车线一般是为了火车解体或编组的线路,货物线是为了货物的装车和卸车的线路。

小编单独说说牵出线和站内指定用途的线路,牵出线一般设在调车场的一端,并且与到发线相连接,专供列车解体、编组等作为牵出车辆的线路。而站内指定用途的其他线路是指站内进行救援列车的停留、机车走行线、轨道衡线、加水线等线路,相对其他线路,作用相对较多,听起来很复杂,但实际很简单。

老线路

段管线就是铁路局各个段自己所管理的线路,比如工务段、机务段、车辆段、电务和供电段等。岔线指的是在铁路区间或站内接轨,并通向路内外单位的专用线路,特别用途线指的就是安全线和避难线。

以上就铁路线路的等级、分类和相关线路的作用,也是铁路工务人经常所熟知的内容。



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