波音737航空模拟舱定制地面服务模拟教学
顶部射灯
为了产生一个变化的旅行环境,加强灯光照明效果,在通过台、门区、休闲区等区域采用5W顶部射灯
3)、司机室照明
司机室照明属于应急灯光。
1.3、内部照明供电及控制
内部照明主要是ACv供电,部分顶部射灯自带直流变压器将ACv变换成DC12v,采用DC12v供电电压。司机控制台上的司机人机界面3D无功能。
2、广播系统与内话系统
高铁广播系统与内话在驾驶舱系统用于乘务员和驾驶员或乘客之间的语音通信。内部电话如图9.4所示。和多功能乘务员室各有一部内部通信模块,用于车内广播和通话。广播具有最高的优先级,广播期间,扬声器所有其他音频功能均被断开。
多功能教官控制室统一对广播和内话系统进行控制,可以实现对整个训练器广播、可选区域广播;还可实现司机室与乘务员控制室之间的内部通信;同时具有音量设置功能;整个训练器的音量设置和可选的广播保持不受音乐音量设置的影响。
列车内部电话的操作过程如下:
摘下听筒;
按下功能键或数字键实现特定功能;
等待直到连接被接通;
按按钮开始说话;
通话结束后挂起电话。
4、旅客信息显示系统
旅客信息显示系统由客室中的可显示图形的单色发光二级管(内部列车信息显示器)以及靠近车门外侧的显示屏(外部列车信息显示器)组成。这些信息均由多功能乘务员室内专用设备控制。
外部列车信息显示器
外部列车信息显示器位于脚蹬门附近并中英文交替提供下列信息:上行显示车次和车厢号;第二行显示线路的始发站;底行显示终到站;这几行静止显示并不滚动,
内部列车信息显示器
内部列车信息显示器位于客室的两端并根据距离、车门文字用中英文交替显示
10、应急系统
10.1、紧急装置
训练器的应急装置有灭火器、模拟紧急出口窗、急救包组成。
10.2.1、灭火器
训练器中灭火器的具体配置如下:
10.2灭火器
司机室左侧机柜中配有一台干粉灭火器;
厨房对面配有一台干粉灭火器;
模拟饮水机柜体配有一台干粉灭火器和一台水基。
10.2.2、模拟紧急出口窗
所有紧急出口窗都在内外两侧标有清晰标记。模拟的紧急窗口处有和标志,在紧急情况下,应使用位于相应紧急出口窗的自救砸碎紧急出口窗并随后将其作为脱险通道使用。
餐车吧台部分区域
厨房均为板式结构,板材用密度板,外用铝饰型材包边制成。厨房的外形、插件位置的配置均与真实高铁的厨房相似模拟件。厨房上的各种标签和图标,厨房内的灯光,灯的外形、色泽、亮度等,均为仿真制造;灯管选用高效节能日光灯,与真实相仿,但灯管本身将是民用产品,使用正常交流电。
11、其他辅助系统
11.1、卫生清洁系统
在训练舱前门区和舱内各安装有ACV50HZ的清洁专用电源插座,以备清洁训练舱使用。
11.2、应急电源系统
在训练舱内配备有蓄电池和应急照明灯等设备,在训练过程中,如果出现意外停电情况时,该系统将自动启动,并点亮应急照明灯,保证人员疏散等工作的顺利进行。
11.3、防雷措施和设备安全
训练器的外壳将按高铁制造工艺由钢板肋、长珩及蒙皮构成,并由钢架连接在底盘上。因设备外部为金属结构,故电源开关带有漏电保护装置。设备外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计,底盘预留有和大地保护线连接的接头。
11.4、使用寿命
训练器内所有设备使用寿命不少于三年。
11.5、可靠性和可用性
训练设备的设计以坚固耐用为原则。在任何训练条件下,结构不产生永久变形。易磨损件、电气、电子组件选用寿命长、质量好的成品件,保证训练设备以最小的维护费用获得最长的使用寿命,并提供预防性维修计划和易损件清单。按每天14小时使用乘务训练设备,
安检部分:
问询台
不锈钢台面,密度板及多层板基
板;长度约,宽度约,高
度约套
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