杭州地铁四期路线研判No0312号线
大城西苦无纵向地铁久矣！
牛气冲天的未来科技城，数条地铁雄赳赳，敢在杭州“横着走”；
可怜洼谷中的小和山，孤独的3号线，没一个朋友；
之江美院的GG们，每次和浙江外国语的MM约会，都要“跋山涉水”......
“轨道上的杭州”，是不是应该用一条地铁把整个“散装的大城西”串起来？！
杭州正为此奋力一搏！正如四期环评公示，纵向规划的12号线赫然在列。
12号线也是粉丝们极为关心的线路。它凭借纵向串联大城西的极重要的战略意图，跟南北快线和15号线两条“城市中轴”比，也并不逊色。
今天我们就来解读12号线。（文章不提供任何参考，仅供交流使用，关于地铁的任何消息请以官方为准）
此为意向图，并非官方最终版本
规划12号线由北段和南段组成。
北段线路起于美院象山站（不含），终至东西大道站，主要沿美院南路、丽景路、留泗路、高教路、规划金星路等道路敷设，线路全长31.3km，全为地下线，设17座车站；
南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），主要沿科海南路敷设，线路长1.7km，全为地下线，设车站1座。
它串联了瓶窑、云城、未来科技城、闲林、之江等大城西地区。原先6号线的支线（美院象山站-双浦站）也将并入12号线。
解读：地铁版的“紫之隧道”，杭州西部最重要的纵线，打通余杭、西湖和滨江高端产业“金三角”的关键线。
将良渚遗址、城西科创大走廊和三江汇有机串联，连成一条产业“巨龙”、科教大动脉。
12号线与地铁3号线、5号线、6号线、机场快线等纵横交错，实现大城西纵向各版块之间的“世纪大联谊”，且避免穿越主城，提升地铁通行效率。
比起12号线的重要价值，它到底稳不稳也是粉丝们非常关心的问题。
特首分析，12号线的重要性和优先级，仅次于南北快线和15号线，可能比其他2条新增线路更稳一些。
按照预判未来营收、客流等情况，结合其他信息，我们对新增和延伸线路分别做个优先级排序：
新增线路优先级：南北快线≥15号线＞12号线＞11号线≥13号线。
延伸线路优先级：4号线西延和南延≥3号线东延≥5号线西延≥9号线北延≥2号线西延≥10号线北延2≥10号线南延和北延1。
下面特首将对重点板块进行解读。
一、瓶窑
中法航空大学：瓶仓大道嵩山路口北。
解读：瓶窑的“起势线”和“生命线”。
上世纪“亲儿子”古城遗址跟了“良渚”姓，瓶窑错过了当“初代网红”的机会。
本世纪，瓶窑给杭州人的印象还是“边角料”、“偏居一隅”、“距离市区很远”；如今云城“大兴土木”，未来科技城“炙手可热”，作为外溢板块“躺赢”的瓶窑，通过12号线，瓶窑3站直达杭州西站，5站直达阿里巴巴总部，披上“世界文化遗产”时尚外衣的瓶窑，演绎了一部城市版的“麻雀变凤凰”。
遗憾：按四期规划12号线北端没有跟2号线西延段连通，暂时没有地铁成网。
二、云城
苕溪和凌村营：运溪路以西沿规划金星路铺设。
杭州西站：杭长线仓前站以北。
解读：云城的“加密线”，杭州西站成为杭州少有的“3线换乘”交通枢纽。
加强西站枢纽的“磁吸力”，实现对杭州云城和西站高铁新城建设的“输血”，成为“长三角最重要的科创新中心”和“全国数字经济第一城”。
有了杭州东站的“前车之鉴”，高起点、高标准规划的杭州西站和轨道上的云城，不仅不会带来城市割裂感，未来还将建设近米杭州第一高楼，12号线将来应该可以通过地下通道直抵这座摩天大楼。
三、未来科技城
杭师大仓前：余杭塘路高教路口附近，与5号线换乘。
阿里巴巴：文一西路高教路口附近，与机场快线换乘。
五常湿地：文二西路高教路口附近，紧邻五常湿地。
高教路：五常大道高教路口附近，与3号线换乘。
黄泥坞：荆山湾路高教路口附近，与13号线换乘，周边有闲林山水、盛世嘉园等密集的居民小区。
解读：未来科技城唯一一条南北向的黄金地铁线。补齐未来科技城地铁线网“横多纵少”的短板。
12号线还是东闲林的“生命线”，解决了闲林东杭瑞线以南的交通出行问题。
关于12号线、13号线哪个更稳，网上争论很多。
特首认为，12号线解决的是整个大城西的南北向轨道短板问题，而17号线主要是填补闲林和中泰的地铁空白区，从城市整体发展战略上考量，12号线似乎“胜算更大”。
不过，若12号线和13号线都能被批复和落地，加上临近开通的3号线，叫了很多年没地铁的闲林一下子将有3条地铁。
四、小和山
科技学院站：留和路西和路以南，与3号线换乘，附近山环水绕，高校云集。
解读：拆除小和山“南北围墙”的“破壁线”，板块迎来双地铁时代。
美院的GG和浙外的MM，终于可以实现约会自由了。
五、之江转塘
转塘：丽景路珊瑚沙路口附近，周边有珊瑚世纪雅园、蓝城陶然里、德信九溪云庄等楼盘。
美院象山：美院南街洙泗路口附近，与6号线换乘。
解读：美院象山成为了之江板块的又一个双地铁枢纽。
今后之江居民北向未来科技城、东向滨江两个产业高地均有地铁直达，可见，即便有了蚂蚁金服，之江的睡城属性依然明显。
六、双铺
双浦车辆段站：中铁一局双铺车辆段项目部以西，沿科海南路敷设。
解读：双浦新城预计是西湖区今年的主打板块，这个西湖区靠江最后的留白地，终于等来地铁南延的“临门一脚”
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